北極星火力發(fā)電網(wǎng)訊:降低運行成本、提質(zhì)增效、節(jié)能減排是目前火電行業(yè)的迫切需求。闡述汽輪機組數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（digital electric-hydraulic control system，DEH）在轉(zhuǎn)速控制模式下普遍存在的啟機暖機時間長、暖機不充分、汽缸溫升率較難控制以及甩負荷后操作復雜、轉(zhuǎn)速難以穩(wěn)定、短時間內(nèi)重新并網(wǎng)困難等問題。從汽輪機調(diào)節(jié)汽門、控制機構(gòu)入手，分析機組啟動暖機的加熱過程及甩負荷后的動態(tài)過程，對比現(xiàn)有技術(shù)的利弊，總結(jié)得出在機組啟動過程中閥位函數(shù)設(shè)置不合理、甩負荷后DEH轉(zhuǎn)速控制模式與旁路閥門特性不匹配是導致上述問題的根本原因。提出一種汽輪機DEH轉(zhuǎn)速控制模式下的變閥位函數(shù)的優(yōu)化方法，該方法能夠?qū)崿F(xiàn)自動暖機和機組甩負荷后的快速并網(wǎng)，在提高機組安全性的同時，保障機組的經(jīng)濟性，極大減輕了運行人員的工作壓力及工作量。

（來源：中國電力 作者：徐章福 鄧彤天 鐘晶亮 王鎖斌 張世海）