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大型多缸凝汽式汽輪機(jī)改為供熱發(fā)電兩用汽輪機(jī) ------淺談汽輪發(fā)電機(jī)組的節(jié)能環(huán)保(五)
日期:2024年09月03日 00:0022

 大型多缸凝汽式汽輪機(jī)改為供熱發(fā)電兩用汽輪機(jī)

------淺談汽輪發(fā)電機(jī)組的節(jié)能環(huán)保(五)

哈爾濱新時(shí)代能源環(huán)保設(shè)備有限公司  賀志昆  2017年11月1日

2016年3月22日國(guó)家發(fā)改委等五部委聯(lián)合印發(fā)的發(fā)改能源【2016】617號(hào)文件----《熱電聯(lián)產(chǎn)管理辦法》,大力提倡和鼓勵(lì)發(fā)展集中供熱和熱電聯(lián)產(chǎn),提出“力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)北方大中型以上城市熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱率達(dá)到60%以上,20萬(wàn)人口以上縣城熱電聯(lián)產(chǎn)全覆蓋”的目標(biāo),要求“規(guī)劃建設(shè)熱電聯(lián)產(chǎn)應(yīng)以集中供熱為前提……燃煤機(jī)組必須采用背壓機(jī)組……”提倡“優(yōu)先對(duì)城市或工業(yè)園區(qū)周邊具備改造條件且運(yùn)行未滿15年的在役純凝發(fā)電機(jī)組實(shí)施采暖供熱改造”,“供熱改造要因廠制宜采用打孔抽汽、低真空供熱、循環(huán)水余熱利用等成熟、適用技術(shù),鼓勵(lì)具備條件的機(jī)組改造成為背壓熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組”。

我公司成立十七年來(lái),除供應(yīng)自行設(shè)計(jì)制造的高效背壓式汽輪機(jī)之外,已為中外用戶提供了近500套的各種型號(hào)的二手汽輪發(fā)電機(jī)組,并對(duì)其中約半數(shù)的汽輪機(jī)和業(yè)主已有的機(jī)組,根據(jù)業(yè)主的需要,進(jìn)行了不同內(nèi)容的節(jié)能改造,業(yè)主都很滿意,有的業(yè)主因改造后節(jié)能效果顯著而獲得省、市政府的節(jié)能獎(jiǎng)狀和獎(jiǎng)金;還有要淘汰的機(jī)組,通過(guò)改造獲得“新生”,企業(yè)從此“青春煥發(fā)”。結(jié)合本公司的汽輪機(jī)改造實(shí)踐,我們陸續(xù)介紹汽輪機(jī)的各種節(jié)能改造技術(shù)。

上次已介紹了單缸或多缸的純凝汽式汽輪機(jī),怎樣改造成高背壓循環(huán)水供熱熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī),即背壓式汽輪機(jī);改造成采暖期作背壓機(jī)運(yùn)行、非采暖期依舊純凝運(yùn)行的雙轉(zhuǎn)子汽輪機(jī),今天再向各位介紹大型多缸純凝機(jī)組改供熱的另一種形式,即改為供熱、發(fā)電兩用的汽輪機(jī),改造后,采暖期抽汽供熱,電功率隨抽汽量的增加而相應(yīng)有所下降;非采暖期關(guān)閉調(diào)節(jié)閥,作純凝工況運(yùn)行。

這種供熱改造,由于工業(yè)抽汽和采暖抽汽的抽汽壓力不同,改造方法也不同。用于工業(yè)抽汽的壓力一般在1mpa左右,需要在中壓缸上與抽汽壓力符合要求的相應(yīng)位置上打孔,在汽缸內(nèi)要將抽汽口后面原有的部分隔板拆除,改裝旋轉(zhuǎn)隔板來(lái)控制抽汽量,相對(duì)較復(fù)雜,改造成本高,停機(jī)時(shí)間長(zhǎng);而改造為采暖抽汽機(jī)組就比較簡(jiǎn)單,改造投資省,停機(jī)損失小,供熱效果相當(dāng)好,具體改造方案舉例如下:

1、改造前機(jī)組(N135-13.2/535/535)的技術(shù)規(guī)范

 

序號(hào)

項(xiàng)目

單位

新機(jī)性能

1

名稱(chēng)


135MW超高壓中間再熱凝汽式汽輪機(jī)

2

型式


單軸、雙缸雙排汽、中間再熱、凝汽式

3

最大功率

MW

141.7

4

額定功率

MW

135

5

額定轉(zhuǎn)速

r/min

3000

6

旋轉(zhuǎn)方向


從汽輪機(jī)端向發(fā)電機(jī)看為順時(shí)針?lè)较?/span>

7

進(jìn)汽壓力

MPa(a)

13.2

8

進(jìn)汽溫度

535

9

進(jìn)汽量(額定/最大)

t/h

398/420

10

冷卻水溫

20(Max.33)

11

給水溫度

240

12

排汽壓力

kPa(a)

4.9

13

回?zé)嵯到y(tǒng)

臺(tái)

2JG+1CY+3JD

14

汽耗(額定)

kg/(kW.h)

2.949

15

熱耗(額定)

kJ/(kW.h)

8130.8

2、改造原則

2.1鍋爐、發(fā)電機(jī)原則上不改造。

2.2汽輪機(jī)本體基礎(chǔ)不動(dòng)。

2.3利用成熟、可靠的技術(shù)對(duì)機(jī)組進(jìn)行供熱改造設(shè)計(jì),通過(guò)改造設(shè)計(jì)確定抽汽量,對(duì)通流性能和軸向推力進(jìn)行校核,確保改造后能平穩(wěn)、安全運(yùn)行,把本機(jī)改造為進(jìn)汽量大于或等于額定進(jìn)汽量時(shí),具有最大供熱抽汽量200t/h的供熱發(fā)電兩用汽輪機(jī)。

2.4抽汽量可以調(diào)整,抽汽壓力范圍為0.25-0.32mpa(絕對(duì)壓力),供熱溫度235-265℃。

2.5供熱回水按80℃設(shè)計(jì)計(jì)算,回水接至某低加出口的主凝結(jié)水管道上。

2.6過(guò)橋管的高度應(yīng)充分考慮車(chē)間內(nèi)轎式起重機(jī)的起吊高度。

3、改造為采暖發(fā)電兩用機(jī)組的方法

3.1主要是從中、低壓缸間連通管上抽汽供熱,為現(xiàn)役機(jī)組更換帶有抽汽的中低缸的連通管,在連通管上加裝調(diào)節(jié)蝶閥,供熱抽汽管道從調(diào)節(jié)蝶閥前連通管上接出,供熱管道上依次安裝安全閥、快關(guān)閥、氣動(dòng)止回閥。安全閥主要防止連通管道超壓,安全閥的排放量、啟跳壓力、回座壓力應(yīng)按汽輪機(jī)制造廠的使用規(guī)范設(shè)置。調(diào)節(jié)蝶閥用于調(diào)節(jié)連通管上的抽汽壓力,開(kāi)度應(yīng)保證低壓缸的冷卻流量。快速關(guān)閉閥的作用是快速關(guān)閉,防止汽輪機(jī)超速及進(jìn)水。氣動(dòng)止回閥也具有快速關(guān)閉功能。

3.2對(duì)于再熱式機(jī)組,若供汽所需壓力、溫度高于中低壓缸連通管蒸汽的壓力、溫度,可以選擇在再熱管的冷段管道上或熱段管道上的相應(yīng)位置開(kāi)孔抽汽,其方法與在中低壓缸連通管上開(kāi)孔抽汽供熱相似,在此不一一贅述。

4、改造后機(jī)組純凝工況的主要技術(shù)規(guī)范

4.1型號(hào):NC135/123-13.24/0.30/535/535;

4.2額定功率:135MW;

4.3額定蒸汽參數(shù):  13.24MPa、535℃;

4.4額定流量:395t/h;

4.5最大流量:440t/h;

4.6額定轉(zhuǎn)速:3000r/min;

4.7旋轉(zhuǎn)方向:從汽輪機(jī)朝發(fā)電機(jī)方向看,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r(shí)針;

4.8背壓:4.9kpa;額定熱耗8140KJ/KW.h。

4.9改造后各種抽汽工況下的參數(shù):

排汽壓力為4.9kpa,供熱流量從100t/h增加到200t/h時(shí),中排壓力在0.25至0.32mpa范圍內(nèi)變化,溫度在230℃-260℃間變化,電功率從123MW,減少到111MW,主蒸汽流量從421t/h增加到440t/h,熱耗從7235,降低至6034KJ/KW.h。

5、改造后的其他性能指標(biāo)

5.1改造后純凝工況的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)基本不變。

5.2供熱工況下,汽輪機(jī)在進(jìn)汽量大于或等于額定進(jìn)汽量時(shí)的最大供熱抽汽量為200t/h。

5.3汽輪機(jī)改造部分大修周期不少于5年,強(qiáng)迫停機(jī)率小于2%。

5.4軸系臨界轉(zhuǎn)速值與工作轉(zhuǎn)速避開(kāi)15%以上,軸系臨界轉(zhuǎn)速的分布保證有安全的暖機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)行超速試驗(yàn)。

5.5汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí),高中、低壓轉(zhuǎn)子的各軸承軸瓦振動(dòng)雙振幅值不大于0.03mm,軸振不大于0.076mm;通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)瓦振不大于0.1mm。

5.6汽輪發(fā)電機(jī)組軸系失穩(wěn)轉(zhuǎn)速大于3900r/min。

5.7機(jī)組能在周波48.5-50.5Hz的范圍內(nèi)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

5.8改造后,最大供熱工況下通流部分各部件滿足長(zhǎng)期運(yùn)行的強(qiáng)度要求。

5.9改造后,實(shí)際供熱時(shí)最大抽汽量不超過(guò)設(shè)計(jì)值(200t/h),同時(shí)最低投供熱電負(fù)荷為101.25MW,即在此負(fù)荷以上方允許投入供熱,以避免產(chǎn)生零推力或負(fù)向推力,并確保抽汽管道的安全,避免影響機(jī)組的運(yùn)行安全。

5.10改造后,供熱工況下抽汽對(duì)加熱器的運(yùn)行及抽汽管道不產(chǎn)生影響,抽汽后回?zé)嵯到y(tǒng)仍能保持正常運(yùn)行。

5.11最大供熱工況下,低壓缸進(jìn)汽流量滿足運(yùn)行要求。

6、各種不同容量的大型多缸冷凝式汽輪機(jī)改發(fā)電供熱兩用汽輪機(jī)后的供熱參考數(shù)值

名     稱(chēng)

供汽壓力(MPa)

供汽溫度(℃)

最大可供汽量(t/h)

備     注

125MW等級(jí)機(jī)組

0.7-1.0

260

200

分缸壓力0.7-1.0MPa

125MW等級(jí)機(jī)組

0.25

250

200

分缸壓力0.25MPa

200MW等級(jí)三缸兩排汽機(jī)組

0.245

245

400


200MW等級(jí)三缸三排汽機(jī)組

0.245

245

150-200


300MW等級(jí)機(jī)組

0.7-0.9

310-350

500

適用哈汽、上汽、東汽機(jī)組

本公司主要業(yè)務(wù):二手汽輪發(fā)電機(jī)組供貨和工程承包、汽輪機(jī)節(jié)能改造、自行設(shè)計(jì)和制造的高效背壓機(jī)供貨和工程承包,歡迎業(yè)主來(lái)電、來(lái)函,進(jìn)行咨詢,互相交流節(jié)能環(huán)保的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。我們本著“誠(chéng)信為本、技術(shù)創(chuàng)新、精益求精、用戶至上”的宗旨,竭誠(chéng)為你們服務(wù)好。

本人才疏學(xué)淺,不當(dāng)之處請(qǐng)各位賜教。

 

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